מה אומר החוק על רכב ישן שנמצא מתחת לבית שלכם ולא הורד מהכביש

בשנת 2009 החלה המדינה לפעול להורדת כלי רכב ישנים מהכביש. הרעיון הוא מאוד פשוט. ישנם
למעלה משבעים אלף כלי רכב בישראל שמוגדרים ישנים, קרי בני עשרים שנה ומעלה, כלי רכב
שנחשבים מזהמים וכן בגלל שהם ישנים ויש להם בלאי, אז הם גם מעורבים יותר בתאונות דרכים.

למדינה יש אינטרס להוריד אותם מהכביש ולגרוט אותם, בין אם זה אומר למנוע כל אפשרות שיהיה
ניתן להשתמש בה ובין אם זה אומר לפרק אותם לגמרי מכל החלקים ולעשות שימוש במתכות
השונות שנותרו מהם. היעד של המדינה היה לפרק למעלה מ-6000 מכוניות בשנה.

כל מי שיש לו רכב ישן בן למעלה מעשרים שנה, יקבל סכום של 3,000 שקל מהמדינה על מנת
להעביר אותה לגריטה, תהליך שיכול להתבצע אצל בעלי מגרשים שמחזיקים בכלים שמאפשרים
זאת. חשוב לומר, מי שאיננו ימהר לעשות את זה, כלומר לשלוח את הרכב שלו לגריטה, עלול למצוא
את עצמו בבעיה, מאחר ואם הרכב שלו מזהם את הסביבה, הוא עלול לשלם קנס, כמו כן, כלי רכב
ישנים שנחשבים מסוכנים, יירדו מהכביש באופן אוטומטי.

בכל כלי רכב, אנחנו יכולים למצוא חלקים שונים שיכולים להתאים למחזור, בין אם מדובר במתכות,
בין אם מדובר בחלקים הפנימיים של הרכב, זכוכיות, מצברים, אפילו אם מדובר בצמיגים. לא מעט
חלקים ומרכיבים ניתן לעשות בהם שימוש רחב בכל מה שקשור למחזור לצרכים שונים. למדינה יש
אינטרס כפול בעניין, היא קונה רכבים מושבתים וגם מנסה להוריד מהכביש כלי רכב ישנים וגם למחזר את החומרים השונים.

מן הסתם, לכל בעל רכב ישן יש אינטרס להיפטר מהרכב שעומד לרשותו, מאחר והוא לא יכול למכור
אותו, הוא לא יכול להשתמש בו במקרים רבים ויש סיכוי רב שאם הוא ישתמש הוא ייקנס, מה עוד
שהרכב איננו בטוח לנהיגה. לכן עדיף לו לקחת את הרכב לפירוק רכבים אצל דוד קאר או למכור אותו, לקבל סכום כסף מסוים ולהשקיע אותו ברכישת רכב חדש אשר ישרת אותו במשך מספר שנים. בצורה כזו, כולם ייהנו, בין אם זה בעל הרכב ובין אם זה הציבור הרחב.